Радијаторот со решетки не треба лесно да се кородира и оштети, каде што се инсталирани перки на цевката за размена на топлина за да се зголеми површината за ладење на разменувачот на топлина, може да се заклучи како „радијатор со ребрести цевки“. Радијатор со перки цевка според структурата на перка може да се подели на рана чип тип; Тип на стринг; Плоча за заварување; Валана плоча. Најчесто користен материјал е челик; Нерѓосувачки челик; Алуминиум, итн. Радијаторот со ребра е широко користен во челична и алуминиумска цевка со ребра (околу челично-алуминиумската композитна цевка со решетки, валана плоча од типот челично-алуминиумска композитна цевка) ја користи отпорноста на притисокот на челичната цевка и топлинската спроводливост на алуминиум, Жеџијанг видео картичка радијатор со водено ладење во композитот на машината. Контактниот термички отпор е речиси нула на 210℃. Радијаторот со композитни цевки од челик-алуминиум има незаменливи предности во однос на другите типови на радијатори со ребрести цевки. Радијаторите со перки од цевки обично се користат за загревање или ладење на воздухот и имаат карактеристики на компактна структура и голема единица за размена на топлина. Отпорот на топлина обезбеден од производителот на радијаторот генерално се мери со квадратен извор на топлина на радијаторот. Вообичаено, квадратен извор на топлина со големина од 24 mm x 24 mm (фиксна потрошувачка на топлина) се поврзува со центарот на долната површина на основната плоча на радијаторот, а потоа се мери температурната разлика. Отпорот на топлина на радијаторот може да се пресмета со формулата 1.
Некои модели ќе бидат опремени со посебен радијатор за масло за менувачот на предниот крај на моторниот простор, а исто така ќе им треба и вентилатор на радијаторот за да помогне во дисипацијата на топлината. Во процесот на возење, моторот ќе има проток на воздух што дува од напред кон назад кон радијаторот на радијаторот, кондензаторот и другите радијатори, што сам по себе има функција да го помага вентилирањето на радијаторот и дисипацијата на топлината. Опремен со вентилатор на радијаторот главно ги има следните две функции: во процесот на возење на возилото, ќе има проток на воздух низ радијаторот, но поради блокадата на моторот, ќе го направи протокот на воздух низ радијаторот е хаотичен, не може да постигне подобра топлина ефект на дисипација, во овој момент ви треба помош од вентилаторот на радијаторот. Кога ќе се постигне состојба на дисипација на топлина, вентилаторот се ротира и го апсорбира воздухот од напред кон назад. Во тоа време, насоката на ветерот е конзистентна со насоката на протокот на воздух, така што повеќе проток на воздух може да помине понепречено низ радијаторот, а постигнат е најдобар ефект на дисипација на топлина.
