Управувањето со струите што течат низ моторот што ја движи електрониката станува критично за да се обезбеди севкупна ефикасност и доверливост на системот. Навистина, струите на моторот може да надминат десетици ампери во таквите примени, што доведува до зголемена дисипација на моќноста во модулот на инвертерот, намалувајќи ја неговата ефикасност. Поголемата моќност на електронските компоненти на инвертерот, исто така, резултира со повисоки температури, кои последователно може да ги намалат нивните перформанси со текот на времето и/или да предизвикаат ненадејни прекини ако се над максимално дозволените оценки.
Неколку електронски компоненти широко користени во системите за контрола на моторот се многу чувствителни на работната температура на околината. На пример, електролитичките кондензатори кои обично се користат за стабилизирање на главниот напон на напојување на инвертерот се гарантирани од производителот за минимален број часови без дефекти.
Следствено, оптимизацијата на топлинските перформанси, во комбинација со компактен фактор на форма, е клучен аспект на фазата на дизајнирање на инвертерот што може да ги скрие замките доколку не се решат правилно, што резултира со слаби перформанси на производите.
Густината на струјата во ПХБ е исто така критичен фактор кога струјата тече меѓу различни рамнини низ дупките. Прекумерното напрегање на сингл преку конекција поради лоша поставеност може да резултира со ненадеен дефект за време на работата, што ја прави анализата на ова прашање исто така критична.
